Armsystem

YTB-1120 Armsystem

Solución total para aplicaciones horizontales

El Yamamoto YTB-1120 Armsystem es una solución completa para utilizar el HRB-1000 en aplicaciones de tunelización. El armsystem incorpora un brazo telescópico con angulación lateral, lo que permite la inserción sencilla de la cuña sin necesidad de mover el tren de rodaje de la máquina. Entre las secciones telescópicas del brazo se integra un rotador para controlar la dirección de fractura.

Ventajas del Yamamoto Armsystem

Adaptable

Puede montarse en cualquier excavadora estándar para convertirla en una máquina de fractura.

Preciso

Inserción rápida y precisa de la cuña mediante el brazo telescópico.

Flexible

Angulación lateral que permite cubrir todo el frente de trabajo sin reposicionar el tren de rodaje.

Rotación

Rotador integrado con giro de 360 grados.

¿Cómo funciona?

Especificaciones técnicas

Túnel de Drenaje en Argelia: El uso del quebrantador hidráulico de roca Yamamoto duplica la productividad de excavación

Andrade Gutierrez, contratista encargado de un proyecto de túnel de drenaje en Argelia, construyó con éxito un sistema de túneles de drenaje de 1.100 metros para combatir las inundaciones urbanas. Ante los desafíos que presentaban los métodos de excavación tradicionales en un terreno de caliza sensible cercano a la ciudad, adoptaron el innovador método Drill […]

Yamamoto Rock Splitter impulsa la producción en la mina de cemento Birla en Rajasthan

En la mina de caliza de Birla Cement en Rajasthan, India, una fortaleza centenaria que domina el emplazamiento ha descartado el uso de voladuras. Durante años, esto generó importantes desafíos: la caliza extremadamente dura resistía a los martillos hidráulicos convencionales, reduciendo la producción y aumentando los costos. El avance llegó con la introducción del quebrantador […]

Abriendo nuevo terreno: Fractura de roca en la estación aeroportuaria REM de Montreal

Un desafío de infraestructura complejo Construir una estación de metro directamente bajo uno de los aeropuertos más transitados de Canadá representó un importante reto de ingeniería. El proyecto Réseau express métropolitain (REM) necesitaba excavar 71.000 m³ de caliza maciza justo debajo del Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau, todo ello mientras los aviones aterrizaban y despegaban sobre la […]